◆急増を冷靜視

自動車保有臺數(shù)の急激な増加は、都市交通に大きな影響をもたらしている。交通渋滯および駐車難が、都市管理をおびやかす重大問題となっている。

周主任は自家用車保有臺數(shù)の急増に対して慎重で、「中國にこれほど多くの自動車が、本當に必要であるのか。中國の一部の學者は、先進國の100世帯當たりの自動車保有臺數(shù)を持ち出し、中國と比較しようとしている。米國の人口は中國を大きく下回るため、このような比較は合理的でない。中國の自動車保有臺數(shù)が米國に近づけば、中國は大量の原油を必要とし、海外に対する依存度を高める恐れがある。また自動車保有臺數(shù)の増加は、都市インフラ整備および都市管理に対して、許容しがたい圧力を形成している。ゆえに國家から國民にいたるまで、自家用車の所有に対して理性的な態(tài)度をとるべきだ」と述べた。

同氏はまた、「中國の自動車産業(yè)が真の意味で強くなるためには、技術(shù)力（特に自動車部品のコア技術(shù)）のボトルネックを突破しなければならない。またブランド確立を推進し、製品の付加価値を高めるべきだ。中國は自動車産業(yè)の構(gòu)造調(diào)整に積極的に取り組み、自動車産業(yè)の全體的な実力を強化し、自動車強國に向けまい進しなければならない」と提案した。

「人民網(wǎng)日本語版」2011年7月19日