WTO加盟により國外航空産業(yè)との交流が強まったことで、中航はオーストリアのFACC社やアメリカのシーラス社を買収することに成功している。

また、WTO加盟により中國の航空機関連製品の輸出も増加した。ここ10年で、中國は民間航空機の製造技術を向上させており、ターボプロップ機「Y-7」、「Y-7-100」、「Y-7-200」から、新型機「MA60（中國名：新舟60）」を開発するまでに至った。「MA60」は10年間で、アジア、アフリカ、南アメリカの十數(shù)カ國に約200機を納入。また、「Y-12」も10年間で100機以上取引され、世界各地へ輸出された。中國の民間航空機は世界から注目され、より世界とマッチして発展するようになった。

中航の付舒拉サブチーフエコノミストは、「わが社は世界上位500企業(yè)に選ばれているが、まだ力不足である。本當の意味での上位500になるためには、世界との差を認識し、10年あるいは20年かけて、本當に強いグローバル企業(yè)になるように、技術力、競爭力を伸ばさなければならない。WTO加盟からの10年はただの始まりであり、WTO加盟が航空産業(yè)にもたらす利點をさらに生かしていく必要がある」と述べた。

「中國網(wǎng)日本語版（チャイナネット）」　2011年12月13日