當(dāng)面、東営港は力を集中して港灣の建設(shè)をスピードアップし、17億元の資金を投下して南港の開発に著手し、16のバースの改築?拡充工事を?qū)g施し、年內(nèi)に東営―大連ラッシュ船航路を回復(fù)し、力を入れて黃河デルタと東北経済區(qū)の間の海上通路を開通させ、黃河デルタの対外開放のイメージを全面的に高めることに取り組んでいる。

航路開通の準(zhǔn)備作業(yè)をしっかりと行うと同時に、東営港は投資総額80數(shù)億元の港灣プロジェクトを重點的に実施した。長さ7020メートルの導(dǎo)入橋と3萬トン級バース2つを築き上げることを踏まえて、中國海底石油グループ、萬通、寶港などの企業(yè)の資金1億元を誘致し、十大業(yè)主バースの建設(shè)を?qū)g施し、今年末に全部使用されることになった後、東営港を一応環(huán)渤海の重要な液體化學(xué)工業(yè)品集散地に作り上げることになる。東営港は「導(dǎo)入橋式の延長と囲み式の港灣」を結(jié)び付ける建設(shè)モデルをとり、33億元を投資して13.24キロの防波堤を築造し、16.64平方キロの港灣を形成し、4つの突堤を建設(shè)し、それぞれバースを配置することにしている。前期は5.3キロの北防波堤を建設(shè)し、企業(yè)誘致の方法で長さ4キロの突堤１つを建設(shè)し、「小さな囲み式の港灣」を形成することになっている。2015年までに、東営港はバース50カ所を作り上げ、2020年までにバース148カ所を作り上げ、1億トン級の大港灣の規(guī)模に達(dá)することになっている。

「中國証券報」より　2012年7月16日