トヨタの大西弘致中國本部長は「苦しい時(shí)ほど、中國を愛さなければならない。當(dāng)社はこれから中國現(xiàn)地を主導(dǎo)推進(jìn)事業(yè)とし、これまでの『トヨタ中國』から『中國トヨタ』

に変わり、より中國市場(chǎng)に根ざした本土化変革に取り組む」と語った。ホンダの倉石誠司中國本部長は、中國は最重要市場(chǎng)であり、中國市場(chǎng)に対する期待と約束に変更はないとした。日産は「品質(zhì)安心保証」の新措置を発表し、「購入から7日以內(nèi)に品質(zhì)に不満があれば交換に応じる。反日デモで被害を受けた場(chǎng)合、全額補(bǔ)償に応じる」とした。またホンダと三菱も、全額補(bǔ)償の措置を発表した。

中國市場(chǎng)の信頼を取り戻すため、日本自動(dòng)車メーカーは「中國企業(yè)」に近づき、日本の印象を薄めることで、中國人消費(fèi)者にできる限り歩み寄ろうとしている。このような「脫日本化」の手段は一つの刺激剤であり、その効果については今後の経過を見守る必要がある。