9月に入ると日本車は販売回復の転換期を迎え、一部のメーカーは再び成長軌道に乗った。中國自動車工業協會のデータによると、日本の乗用車の今年1－9月の販売臺數の前年同期比の減少率は3.5％に縮小され、販売が全體的に前年を下回ったが、徐々に回復に向かっている。ドイツ車?米國車?韓國車?フランス車は20％以上の増加率を維持した。1－9月の乗用車市場シェアを見ていくと、ドイツ車が19.8％、日本車が15.4％、米國車が12.5％、韓國車が9％、フランス車が3.1％を占めた。日本車の今年1－9月のセダン販売臺數は前年同期比5.2％減となり、ドイツ?米國?韓國?フランス車の増加率は業界全體を上回った。1－9月のセダン市場シェアを見ていくと、ドイツ車が25.5％、日本車が17.3％、米國車が15.9％、韓國車が10％、フランス車が4.2％を占めた。

◆主力車種のフルモデルチェンジ、成長の原動力に

　日本各メーカーは9月に爆発的な販売増を記録した。広汽ホンダは前年同月比160％の増加率を記録した。東風日産も月間販売臺數で新記録を作り、前年同月比で100％以上の増加率を記録した。これまで最も深刻な打撃を受けていたマツダも、9月に前年同月比3割超の増加率となった。日本車の市場における全面回復に伴い、日本との各合弁企業を持つ広汽集団も、再び成長の流れを取り戻した。広汽集団の発表したデータによると、同社の9月の自動車販売臺數は前年同月比90％増の約9萬5000臺に達した。同社の1－9月の自動車販売臺數は、前年同期比21.8％増の66萬8000臺となった。同社の自社ブランド「伝祺」が販売急増に貢獻したほかに、広汽ホンダ?広汽トヨタなどの合弁會社の販売が急速に回復した。同社の今年の目標は生産?販売臺數100萬臺突破で、前年比の成長率が40％に達する見通しだ。