北京と太平洋を隔てているロサンゼルスの街頭を歩くと、中國料理店、華人スーパー、中國語の看板をあちこちで目にすることができる。あるネットユーザーは、ここでは「中國にいるふりができる」とコメントしている。

これは冗談だが、中米の経済関係がどれほど緊密であるかが、ロサンゼルスでありのまま反映されていることが分かる。このカリフォルニア州最大の都市、米西海岸の経済?文化の重鎮(zhèn)は、中米関係において重要な地位を占めるようになってきた。すでに中米の実務的な協(xié)力、特に経済交流が最も活発な場所になっている。

最新の年間データを見ると、中米交流においてロサンゼルスが特に際立っていることが分かる。

中米雙方向の観光客數(shù)は2016年に延べ500萬人以上にのぼり、1日平均1萬4000人が太平洋の両岸を行き來した。中國は米國のアジア太平洋における最大の観光目的地になった。うちロサンゼルスは2016年に、中國人客數(shù)が初めて延べ100萬人を突破した米國の都市になった。中國はロサンゼルスと周辺地域に、大きな観光収入をもたらした。

中米二國間貿易額は2016年に5000億ドル以上に達したが、うち約3分の1がロサンゼルス関稅地域で実現(xiàn)された。ロサンゼルスに投資する中國企業(yè)は2016年に110社増加し、投資規(guī)模は11億ドルにのぼった。中國企業(yè)は過去3年間で、毎年100社弱のペースでロサンゼルスに進出し、2016年末時點で540社に達した。中國の南カリフォルニアへの投資総額は100億ドル以上。

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在ロサンゼルス中國総領事館の関係者は、中國新聞社の記者に対して「ロサンゼルスの中國企業(yè)は多元化しており、大型國有企業(yè)があれば民間企業(yè)もあり、製造業(yè)があればハイテク産業(yè)もある。中國商飛と比亜迪は代表的な2社で、中米ハイテク研究開発及び製造業(yè)の協(xié)力分野で、喜ばしい一歩を踏み出している」と指摘した。

中國民間機産業(yè)の中心企業(yè)、中堅國有企業(yè)として2008年に誕生した中國商用飛機有限責任公司は2010年、ロサンゼルスに海外初の事務所を設立し、2013年に海外初の全額出資子會社を設立した。これは同社のグローバル化戦略の重要な措置とされた。民間機及び未來のビジネス機の技術開発を促し、中米両國の航空産業(yè)の協(xié)力に見本を示した。

「中國民間企業(yè)トップ500社」、1995年創(chuàng)業(yè)の比亜迪は2011年に、ロサンゼルスに北米本部を設立した。北米市場進出當初、同社は現(xiàn)地に適応できなかった。米國の法律とビジネス環(huán)境への理解を含めると、徐々に根を下ろしていった。EVバス市場を切り拓き、さらに現(xiàn)地で雇用機會を創(chuàng)出し、現(xiàn)地政府と人々から好評を博した。

カリフォルニア州下院議長は「中國の経済発展の成果は印象的だ。カリフォルニア州と中國の互恵協(xié)力をさらに掘り下げ、相互理解を促進していきたい」と発言した。カリフォルニア州のブラウン知事も「カリフォルニア州は近年、中國との協(xié)力を拡大し、現(xiàn)地の経済?社會の発展を促進した。雙方は共に努力し、実務的な協(xié)力の新たな進展を実現(xiàn)していくべきだ」と話した。

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上述した両社が中國企業(yè)のロサンゼルスにおける発展の縮図とするならば、ロサンゼルスとその所在地、米國で経済規(guī)模が最大の州であるカリフォルニア州は、中米の実務的協(xié)力の縮図だ。

中米國交正常化から38年に渡り、両國の経済関係は関係全體の「バラスト」として、力強く発展した。中米二國間貿易額は、1979年の24兆5000億ドルから、2016年には約211倍の5196億1000萬ドルに拡大した。今や中國は米國最大の貿易相手國で、米國は中國2番目の貿易相手國になっている。國交正常化の1979年と比べると、中米経済?貿易協(xié)力には質的変化が生じている。協(xié)力內容は単一的な貿易から、経済の各分野に広がった。中米間のつながりが日増しに緊密になり、利益が日増しに融合している。紆余曲折を経ても、中米経済関係はほぼ健全な溫度を維持している。

　在ロサンゼルス中國総領事館の関係者は「私は米國に駐在した數(shù)年間で、多くの中米貿易?投資協(xié)力事業(yè)を見守り、參與してきた。私は中國の國力が日増しに高まっていることが誇らしく、互恵?ウィンウィンの中米関係に自信を持っている」と述べた。

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