GMとフォードは1週間前、1つの計(jì)畫を発表した。計(jì)33車種のEVを発売するというものである。GMやフォルクスワーゲンなど世界の自動(dòng)車メーカーは、EVの開(kāi)発と生産を中國(guó)に移転させ始めている。中國(guó)も、彼らがパートナーになってこの面の技術(shù)をシェアするように迫っている。

　また中國(guó)は、世界で最も優(yōu)秀な電気工學(xué)系人材を募っており、アメリカでも募集をしている。中國(guó)には小型企業(yè)が多數(shù)あり、EVの組立てに必要な部品を提供している。EVは現(xiàn)在、性能とコストの面で、ようやくガソリン車やディーゼル車と競(jìng)爭(zhēng)できるようになってきた。それも以上のような背景があってこそだ。

　EVは北京や上海、深圳などの大都市でよく見(jiàn)られるようになった。

　中國(guó)は電池技術(shù)の開(kāi)発を重視している。海外の自動(dòng)車メーカーはすでに多くの先端技術(shù)を抑制している。たとえばプラグインハイブリッド車だ。トヨタのプリウスはガソリンでも電池でも動(dòng)く車となっている。

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」　2017年10月18日