JR東日本は7日未明、終電後の山手線で自動(dòng)列車運(yùn)転裝置（ATO）を使った自動(dòng)運(yùn)転試験を行った。最新のE235系の11両編成に、同社が開発したATOを搭載。列車は自動(dòng)運(yùn)転モードで山手線を約2時(shí)間かけて2周した。運(yùn)行中には列車の自動(dòng)加速、減速、駅停車などの各種自動(dòng)運(yùn)転機(jī)能を検証した。最高時(shí)速は約80キロ。日本メディアが7日、伝えた。

　試験運(yùn)行中、操縦士は発車の際にボタンを一度押しただけで、その後は操作することなく車両の運(yùn)行狀況を見守った。

?中國網(wǎng)日本語版(チャイナネット)?　2019年1月11日