中國乗用車市場情報聯席會（乗聯會）が1月9日発表の統計によると、2018年12月の乗用車（セダン、SUV、MPVを含む）販売臺數は前年同期比19.2％減の221萬7千臺だった。2018年1－12月では5.8％減の2235萬1千臺。一方で新エネルギー自動車の通年販売臺數は100萬臺の大臺を超えた。専門家は、中?長期的に新エネルギー車が中國國內自動車市場の発展をけん引する大きなエンジンになるとみている。

　例年の繁忙期、低調な自動車市況が続く

　自動車販売臺數の統計は、例年の繁忙期に市況低迷が続いたことを示す。2018年12月の乗用車販売臺數は221萬7千臺と、前年同期比19.2％減、前月比9.8％増だった。うちセダンの販売臺數は前年同期比16.9％減、MPVは33.5％減、SUVは18.9％減。

　2018年通年の乗用車販売臺數は前年比5.8％減の2235萬1千臺、卸売臺數は4.0％減の2323萬7千臺だった。

　乗聯會秘書長の崔東樹氏は、ここ數年続いた中國自動車市場の高成長で比較対象となる數値が高かったことや、マクロ経済成長率の低下、購入稅半減政策の廃止などが自動車市場の成長持続に大きな圧力になったと指摘している。

　中國自動車工業協會副秘書長の師建華氏は、國六排出基準の実施と原油価格の上昇も自動車販売臺數低迷の大きな原因との見解を示した。ここ數年の自動車販売臺數の平均増加率をもとに、自動車市場の発展トレンドが安定しており、合理的な範囲內で上下に動くことが正常な現象と説明。また、これまでの購入稅半減政策が前倒しで一部の需要を後押ししたため、前倒しされた消費の減速が自動車市場の成長鈍化につながったと分析する。中國自動車市場の発展の中?長期的な見通しについては楽観的な見方を示している。