新エネ車市場(chǎng)は今年に入り猛進(jìn)を続けていたが、この現(xiàn)象に転換が生じている。複數(shù)の伝統(tǒng)的な自動(dòng)車グループが過去1カ月に渡り、資金調(diào)達(dá)の完了を発表するか、増資計(jì)畫を発表している。例えば広汽埃安は7月18日に財(cái)産権取引センターの事前上場(chǎng)を発表し、シリーズAの増資を開始した。上汽智己汽車は8月1日、シリーズAのエクイティファイナンス協(xié)定を発表した。300億元の資金を調(diào)達(dá)する見込みだ。同じ日に東風(fēng)嵐図汽車が上海連合財(cái)産権取引所で増資プロジェクトを発表した。これはまた同社にとって初の対外エクイティファイナンスとなった。長(zhǎng)安阿維塔科技は8月2日にシリーズAの資金調(diào)達(dá)の完了を発表した。リードインベスターは國(guó)家グリーン発展基金。

　新エネへのモデル転換に苦しむ伝統(tǒng)的な自動(dòng)車グループは、自身の新たなペースと収益の將來(lái)性を摑んだようだ。資本の力を利用し、次の成長(zhǎng)カーブを描こうとしている。

　伝統(tǒng)的な大手自動(dòng)車グループが期せずして資金調(diào)達(dá)の発展を選択したが、これは伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーの発展に次の3つの変化をもたらす。

　（一）資金調(diào)達(dá)ルートを拡大し、企業(yè)全體の評(píng)価を上げる。ガソリン車と新エネ車が異なる製品であることはすでに資本市場(chǎng)の共通認(rèn)識(shí)になっている。電気自動(dòng)車を持つか否かは、自動(dòng)車メーカーの時(shí)価総額を決める重要な選択肢になっている。

　伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーは新エネブランドを樹立し外からの投資を?qū)毪工毪长趣歉叨然k展を?qū)g現(xiàn)でき、資金源を拡大しこれまでの大規(guī)模なコスト投入を和らげることができる。またより多くの資本を?qū)毪工毪长趣瞧髽I(yè)の評(píng)価を効果的に上げ、既存の資本構(gòu)造を最適化できる。

　（二）體制と構(gòu)造のイノベーションにより、伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーの改革を後押しする。新エネ車の新ブランドはいずれも事業(yè)規(guī)模が小さく、柔軟性と操作性が高い。同時(shí)に電動(dòng)化とスマート化の位置づけを利用し、投資面でより大きな魅力を備えることが多い。これは埃安、阿維塔、智己、極狐などの新ブランドが続々と、伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーの混合所有制改革の「試験田」になっている理由だ。業(yè)界では、新エネ分野を突破口とし、伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーの弱點(diǎn)を補(bǔ)強(qiáng)できるとされている。

　（三）伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーの発展の潛在力を引き出し、新エネ車産業(yè)の高品質(zhì)発展を促進(jìn)する。新エネ車業(yè)界は近年、量が増え価格が上がっている。多くの伝統(tǒng)的な自動(dòng)車メーカーはスマート?新エネ車に専念する新會(huì)社を設(shè)立し、外資導(dǎo)入、獨(dú)立運(yùn)営、上場(chǎng)の検討により、資本の問題及び意思決定の伝達(dá)の遅れを解消している。さらに重要なことは、十分な市場(chǎng)化運(yùn)営により、企業(yè)により先進(jìn)的な技術(shù)の研究開発に取り組む余裕が生まれることだ。より優(yōu)秀な製品を生み出し、ブランドのコアコンピタンスをつけ、最終的に中國(guó)新エネ車産業(yè)の高品質(zhì)かつ高速の発展を促す。

　?中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版(チャイナネット)?2022年8月17日