鉄道は國(guó)の戦略、誘導(dǎo)、要と関わる重大なインフラで、中國(guó)式現(xiàn)代化の建設(shè)に貢獻(xiàn)し支える重要な使命と重責(zé)を擔(dān)っている。全國(guó)人民代表大會(huì)代表で國(guó)鉄集団會(huì)長(zhǎng)?黨組織書記の劉振芳氏はこのほど、國(guó)鉄集団の鉄道の質(zhì)の高い発展の取り組み、鉄道現(xiàn)代化の実現(xiàn)、中國(guó)式現(xiàn)代化の建設(shè)に貢獻(xiàn)し支える「牽引役」としての役割について紹介した。

    今年の政府活動(dòng)報(bào)告は中國(guó)の発展の新たな成果を総括し、鉄道はその中でもとてもよい縮図だとした。過去5年と新時(shí)代の10年、國(guó)鉄集団は鉄道事業(yè)が歴史的成果と歴史的変革を遂げることに取り組み、劉振芳氏が紹介した「成績(jī)」はそれを直接示した。

    過去5年、全國(guó)鉄道の固定資産投資実行額は3兆8000億元に達(dá)し、鉄道運(yùn)営距離は12萬7000キロメートルから15萬5000キロメートルに22.0%延び、高速鉄道距離は2萬5000キロメートルから4萬2000キロメートルに67.8%延びた。また、貨物輸送量は178億3000萬トンで32億7000萬トン増加し、旅客輸送量は132億人に達(dá)した。

    新時(shí)代の10年、全國(guó)鉄道の固定資産投資実行額は7兆7000億元に達(dá)し、前の10年の1.9倍になり、鉄道運(yùn)営距離は58.2%延び、高速鉄道運(yùn)営距離は3.7倍に延びた。貨物輸送量は324億トン、旅客輸送量は259億1000萬人に達(dá)した。中歐列車は中國(guó)の108都市に開通し、歐州25カ國(guó)の208都市に運(yùn)行された。この10年の「老少辺窮地區(qū)」（舊革命根拠地、少數(shù)民族、辺境、貧困地域を指す）の鉄道建設(shè)投資は4兆3000億元に達(dá)し、130県以上が鉄道のない歴史にピリオドを打った。

    劉振芳氏は、今後10年、さらに今後のある期間、國(guó)家鉄道の目標(biāo)任務(wù)は鉄道の質(zhì)の高い発展を推し進(jìn)め、鉄道現(xiàn)代化を?qū)g現(xiàn)し、2025年までに「6つの現(xiàn)代化體系」をほぼ確立し、鉄道「第14次五ヵ年計(jì)畫」の目標(biāo)を達(dá)成することだと話した。

「中國(guó)網(wǎng)日本語(yǔ)版（チャイナネット）」2023年3月10日