ドイツ國営放送「ドイチェ?ヴェレ」のウェブ版は6月2日、EUが米國に続き、中國の電気自動車に追加関稅を課す可能性があると伝えた。ドイツの大手自動車メーカーは、関稅は上策ではなく、中國側が報復措置をとり、ドイツ本土業(yè)務に影響が及ぶ恐れがあると重ねて言明した。記事によると、ドイツ自動車メーカーは中國市場に依存しており、EUの追加関稅措置に強く反対し、これらの措置が中國側の報復を引き起こすことを懸念している。

　BMWグループのオリバー?ツィプセ會長は先日、取材に対し、「（我々は）すぐに自業(yè)自得に陥る可能性がある」と述べた。中國はBMW最大の単一市場で、2024年第1四半期の売上高は全體の約3分の1を占めた。ツィプセ氏は、「我々の業(yè)界が保護される必要があるとは思っていない」と述べ、世界範囲の運営は大手自動車メーカーに産業(yè)の優(yōu)位性をもたらし、輸入関稅の徴収はこのような優(yōu)位性に悪影響を及ぼしかねないと補足した。

　BMWのライバルであるフォルクス?ワーゲンも中國市場に依存している。同社は、関稅はある程度のリスクをもたらすと警戒している。

　記事によると、ツィプセ氏は、「いわゆる中國の生産能力過剰は問題の核心ではなく、歐州で販売している中國の自動車の半數以上が中國企業(yè)から來ていない。保護目的の関稅は我々の利益に害を及ぼす。歐州が中國製品によって埋もれていないというのに、我々は恐怖心から扉を閉ざそうとしている」と述べた。

　ドイツ自動車研究センター中國事務総監(jiān)のベアトリクス?カイム氏は、いわゆる生産能力過剰が問題ではないとの見解を示し、「中國自動車市場は飽和狀態(tài)になっておらず、新エネルギー車への転換に伴い、生産能力は従來のガソリン車から新エネルギー車へと移っていく」と話した。

　「中國網日本語版（チャイナネット）」2024年6月3日