中歐班列

2011年3月、重慶を出発した中歐班列（中國－ヨーロッパ定期貨物列車）の第一便が新彊のアラ峠を通過して國境を越えた。このことは、鉄道が海運、空輸に次ぐユーラシア大陸をつなぐ第三の輸送通路になったことを示している。その後、「一帯一路」イニシアチブを推進する中で、中歐班列は速いスピードで発展した。2015年3月に中國が公表した「シルクロード経済ベルトと21世紀の海上シルクロード共同建設促進のビジョンとアクション」は、中歐班列を國の発展重點とすると明確に述べている。2016年6月8日より、中國鉄道は正式に「中歐班列」の統一ブランドを使い始めた。現在、40本の中歐班列が新彊、內蒙古、東北の三地から國境を越え、中央アジア、ロシア、中東歐、西ヨーロッパなどに向けて運行している。浙江省義烏市からロンドンに至る路線が2017年1月に開通したのにともない、「中歐班列」はヨーロッパ10カ國の15都市で運行されるようになった。統計によると、2016年に中國が運行した「中歐班列」は前年に比べ109％増の計1702本に達した。「レール上の『一帯一路』」である中歐班列は、中國と沿線諸國との相互連結を推し進め、単なる開放された「線」ではなくなり、開放された「面」のネットワークとなった。また、それは貨物輸送通路の機能を発揮するだけでなく、さらに多くの使命を擔っており、世界の資金、資源、技術、人材などの産業要素を引き付け、グローバルな産業リンケージの機能も発揮することが期待されている。

中歐班列

2011年3月，自重慶出發的首趟中歐班列從新疆阿拉山口口岸出境，標志著鐵路開始成為海運、空運之外連接亞歐大陸的第三條運輸大道。此后，在“一帶一路”倡議的推動下，中歐班列進入高速發展期。2015年3月中國發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路愿景與行動》明確將中歐班列建設列為國家發展重點。2016年6月8日起，中國鐵路正式啟用“中歐班列”統一品牌。目前，40條中歐班列線經新疆、內蒙、東北三個方向出境，通往中亞、俄羅斯、中東歐、西歐等地。隨著義烏至倫敦線于2017年1月開通，“中歐班列”的開行范圍已覆蓋歐洲10個國家的15個城市。據統計，2016年，中國共開行“中歐班列”1702列、同比增長109%。中歐班列作為“鐵軌上的‘一帶一路’”，推進了中國與沿線國家的互聯互通，它不再只是一條條開放的線段，而是已形成一張開放的網絡；它不僅發揮著貨物運輸通道的功能，而將承擔更多的使命：吸納全球資金、資源、技術、人才等產業要素，發揮全球產業銜接功能。