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今年7月、「シビック」（中國(guó)名：思域）の5周年記念タイプ車(chē)が全國(guó)で発売された際、東風(fēng)ホンダの劉洪副総経理（副社長(zhǎng)）は「東風(fēng)ホンダの現(xiàn)在の販売臺(tái)數(shù)は前年比57％増加している。よって年間販売臺(tái)數(shù)目標(biāo)を1萬(wàn)臺(tái)引き上げて、16萬(wàn)200臺(tái)とする。1萬(wàn)臺(tái)の引き上げ分は主にCR-Vでカバーする」と述べた。こうしてCR-Vの年間販売臺(tái)數(shù)目標(biāo)は6萬(wàn)5千臺(tái)から7萬(wàn)5千臺(tái)に引き上げられた。供給不足のCR-Vに比べて、東風(fēng)ホンダが月間販売臺(tái)數(shù)1萬(wàn)臺(tái)以上と位置づけるシビックは、爆発的な人気には至っていない。ある東風(fēng)ホンダのディーラーは「シビックの販売狀況は悪くなく、供給も充分にあるが、何回かの価格戦爭(zhēng)を経て、利益が非常に薄くなっている。メーカーが生

産?販売目標(biāo)を引き上げたため、4S店（メーカー直営の販売店。販売?部品販売?アフターサービス?顧客データ調(diào)査を行う）への販売圧力が一層高まり、シビックは年內(nèi)にさらに2千元ほど割り引きされる見(jiàn)込みだ」と話す。

ある業(yè)界関係者によると、東風(fēng)ホンダは創(chuàng)業(yè)期を終えて発展期に入った。「無(wú)」から「有」を作り出すのはたやすいが、「有」から「多」への発展は難しい。東風(fēng)ホンダの第二工場(chǎng)プロジェクトがすでに湖北省武漢市で始まっており、年內(nèi)にも稼働する見(jiàn)込みだ。そうなると生産能力は年內(nèi)にも16萬(wàn)8千臺(tái)に達(dá)することになる。

生産能力の向上にともない、4S店の在庫(kù)車(chē)も増えている。北京市南三環(huán)路の萬(wàn)柳橋のたもとでは、新車(chē)のCR-Vとシビックが數(shù)十臺(tái)ずらりと駐車(chē)する光景がみられる。これはみな北三環(huán)路の安貞橋近くのある4S店の在庫(kù)車(chē)で、同店は「千里を通しとせず」にはるばる南三環(huán)路の空き地まで來(lái)て在庫(kù)車(chē)を置いている。

ある4S店の責(zé)任者は「現(xiàn)在、市場(chǎng)にはたくさんのCR-V車(chē)が流通し、販売圧力も増している。CR-Vの価格つり上げが終わる日も近い」と話す。

＊ホウ：「足偏」に「包」

「人民網(wǎng)日本語(yǔ)版」2008年11月26日