第二の理由は中國人の消費行動の急速な変化だ。製品の安全性に対する懸念の高まりや不動産価格の高止まり、両親の介護にかかる負擔の拡大などにより、中國の中産階級は消費支出に対してますますシビアになっている。このため低価格な大衆向け製品よりも、高級な製品やサービスを求める傾向がある。これには二重の效果がある。一つは、車を購入せず、相乗りサービスを通じて節約したお金が、その他の高額な買い物に使われる。もう一つは、旅先で豪華住宅に宿泊するなど、共有サービスによって得がたい體験を実現できる。

　第三に、最も重要な理由として考えられるのは、阿里巴巴（アリババ）グループの支付寶（アリペイ）やアップル社のアップルペイなどのモバイル決済業務が拡大していることだ。中國のモバイル決済額は昨年、米國の50倍に達した。最近では、中國の消費者が攜帯電話を決済端末にかざしたり、QRコードをスキャンしたりして小額の支払いを行う姿が一般的な光景となっている。

　こうした狀況から見れば、今後の世界で多くの革新的なシェアリングエコノミー業務が生まれるのは中國であり、シリコンバレーではないと考えられる。中國のシェア自転車はすでに東南アジア市場に參入し、現地でもこの業務を模倣した企業が現れている。もちろん時間や金銭の浪費に終わる業務もあるだろう。だがいつか、中國が共有型社會で世界の手本となる日が來る可能性は高い。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2017年10月1日