馮思広パイロット

　中國空軍済南軍區(qū)航空師団に所屬する馮思広パイロットと張徳山中隊長は5月6日夜、乗っている飛行機のエンジンが停止するという非常事態(tài)に陥った。人口が密集している市內(nèi)中心部への墜落を避けるため、馮パイロットは我が身の危険を顧みることなく、張中隊長とともに思いきって飛行コースを転換した。このため、馮パイロットはパラシュートで脫出する絶好のチャンスを逃し、壯烈に命を落す結(jié)果となった。

　午後9時30分、2人が乗った飛行機が高度約50メートルまで達した時、エンジン音が急に小さくなり、エンジン推力が急激に低下した。後部座席に座っていた張中隊長はただちに非常事態(tài)を地上に報告、航空管制塔で指揮を執(zhí)る沈樹範?師參謀長は2人にパラシュートで脫出するよう命令した。

　その時、飛行機の前方、比較的近くに、大きな民家の群れや賑やかな繁華街が見えた。パラシュートで乗組員が脫出すれば、飛行機は市街地に突っ込み大破は免れず、被害は想像を絶するものになるに違いなかった。

　生死の瀬戸際に及んでも、2人の頭には、「人々の生命?財産の安全を最大限守る」こと以外になかった。彼らは飛行機を捨ててパラシュートで脫出することを止め、操縦を続けた。機體を仰角12．3度から俯角9．8度まで回転させ、飛行ルートが市街地から外れたことを確認した後、ようやくパラシュートで飛び降りる態(tài)勢に入った。

　事故と同型機のパラシュート発射プログラムによると、後部座席が先に発射され、1.1秒後に前部座席が発射される。先に脫出した後部座席の張徳山中隊長は脫出に成功した。しかし、馮パイロットがパラシュートで飛び降りた時には、飛行機の高度は32メートルまで下がり、俯角は16度に達していた。パラシュートは開かず、馮パイロットの尊い命が奪われた。

　事故後の検証によると、飛行機の墜落現(xiàn)場と住民居住區(qū)の距離はわずか230メートルだった。乗組員の判斷が1秒でも遅ければ、飛行機は間違いなく4千人あまりが住む密集地に突っ込んでいただろう。

　馮思広パイロットに5月7日、「革命烈士」の稱號が付與された。

　「人民網(wǎng)日本語版」2010年5月21日

4千人あまりが住む密集地