國內で生産?販売規模が最も大きい自動車グループの上汽集団の2019年の業績は低下し、難局脫卻が難しい國內自動車市場の最大の注目點となっている。

　4月13日晩、上汽集団は2019年の年間報告を発表した。報告によると、2019年の同グループの売上高は8265億3000萬元で前年比6.88%減少、株主に帰屬する純利益は256億300萬元で28.90%減少、経常外損益を除く純利益は215億8100萬元で33.41%減少し、上場10年來で初めての純利益減少となった。業績低迷に伴い、10株あたりの配當金は8.8元（稅込）で約3年來の最低を記録した。

上汽集団の売上高と純利益が減少　會長の稅引き前報酬も約20％減少

　2019年の中國自動車市場は全體的に低迷し、上汽集団の売り上げも低下した。國內の売り上げ8％減と比べて、同グループは平均を下回り、2019年の販売臺數は623萬8000臺で前年比11.5%減少した。うち、乗用車販売臺數は537萬8000臺で、12.7%減となった。

　上汽通用五菱と上汽通用の失速は業績低下の最大の要因である。2019年、上汽通用五菱の販売臺數は166萬臺で19.42%減少し、上汽集団の各セクターで最大の下げ幅となった。上汽通用は約160萬臺で18.78%減少した。

　2019年、上汽大衆の売上高は2360億元で前年比9％減少し、上汽通用ほどの低下とはならなかった。しかし、純利益は両社とも似たり寄ったりである。上汽大衆の純利益は200億元で29％減、上汽通用は110億元で30％減だった。

　この影響を受け、2019年の上汽の経営陣の収入も減少した。年間報告によると、上汽集団の陳虹會長の2019年報告期間內の稅引き前報酬は154萬6700元で、2018年の192萬8000元より38萬1300元、約20％減少。取締役兼総裁の王暁秋氏の収入は277萬6萬00元で、前年同期の283萬300元を下回った。

　輸出に関しては、申し分ないと言える。2019年の同グループの自動車輸出?海外販売臺數は35萬臺で前年比26.5%増加し、4年連続で全國1位となった。うち、MG名爵の海外販売臺數は13萬9000臺で前年比90％急増し、中國の輸出臺數トップに立った。

「中國網日本語版（チャイナネット）」　2020年4月18日